Alineamos con equipo láser los ejes de motores, bombas, ventiladores, compresores y reductores, y las poleas de transmisiones por correa, corrigiendo el soft foot y dejando un informe con los valores antes y después de la alineación.
Dos máquinas acopladas, por ejemplo un motor y una bomba, deben tener sus ejes en una misma línea. Cuando no es así, cada giro fuerza los rodamientos, los sellos y el acoplamiento, sube el consumo de energía y aparece vibración al doble de la frecuencia de giro. La desalineación es una de las causas más frecuentes de falla de rodamientos y sellos en equipos rotativos.
El alineamiento láser mide el desplazamiento y la angularidad entre los ejes con sensores montados en cada uno, calcula en vivo las lainas que hay que poner bajo las patas del motor y verifica el resultado. Es más rápido y más preciso que el reloj comparador, y deja un registro numérico.
Realizamos alineamiento láser en terreno en Antofagasta y la región, como servicio puntual o como parte de un programa de monitoreo de condición.
Las configuraciones más comunes en plantas mineras e industriales.
Motor-bomba, motor-ventilador, motor-compresor, motor-reductor. Se miden el desplazamiento paralelo y la angularidad en los planos vertical y horizontal, y se corrige con lainas y desplazamiento lateral hasta quedar dentro de la tolerancia que corresponde a la velocidad de giro del equipo.
En transmisiones por correa se corrige el desalineamiento paralelo, angular y de torsión entre poleas. Una transmisión desalineada desgasta correas y poleas, patina y calienta los rodamientos.
Cuando hay más de dos máquinas en línea, o un eje cardán o espaciador entre ellas, la alineación se resuelve como conjunto, definiendo qué máquina queda fija y moviendo las demás en el orden correcto.
Antes de alinear se comprueba que las cuatro patas de la máquina apoyen de verdad. Una pata coja, el soft foot, distorsiona la carcasa al apretar los pernos y hace imposible una alineación estable. Se corrige con lainas y se registra.
El informe demuestra que el equipo quedó dentro de tolerancia y sirve de referencia para la próxima intervención.
El procedimiento en terreno, con el equipo detenido y bloqueado.
Estado de la base, pernos, acoplamiento y patas. Bloqueo del equipo con el personal de la planta.
Medición y corrección de cada pata antes de cualquier ajuste de alineación.
Sensores láser en cada eje, lectura inicial, cálculo de lainas y desplazamientos, corrección y nueva lectura hasta quedar en tolerancia.
Informe con valores antes y después. Si el equipo estaba en un programa de vibraciones, medición posterior para verificar la mejora.
Sí. La alineación se hace con el equipo detenido y bloqueado, porque hay que soltar las patas, colocar lainas y mover la máquina. Lo que se puede hacer en operación es el diagnóstico previo por vibraciones que indica que hay desalineación.
El láser mide con mayor precisión, calcula las lainas en el momento, no depende de la habilidad para leer relojes en espacios estrechos y entrega un informe numérico. El reloj comparador sigue siendo válido, pero es más lento y depende más del operador.
Es cuando una o más patas de la máquina no apoyan bien sobre la base. Al apretar los pernos, la carcasa se deforma y la alineación cambia. Por eso se mide y corrige antes de alinear.
Después de cualquier intervención que mueva la máquina: cambio de motor, de bomba, de acoplamiento o de base. Y en forma periódica, según la criticidad, dentro del programa de monitoreo de condición, o cuando el análisis de vibraciones muestre el patrón de desalineación.
Sí. Todo alineamiento se entrega con informe de valores antes y después, soft foot y lainas aplicadas.
Sí. Con equipo láser para poleas se corrige el desalineamiento paralelo, angular y de torsión de transmisiones por correa.
Indíquenos el equipo, su ubicación y cuándo estará disponible detenido. Cotizamos el alineamiento con informe.